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日本ライティング 公式オンライン

日本ライティング株式会社は自動車用LEDヘッドライトを販売しております。国内生産にこだわり、すべての工程を兵庫県尼崎市の本社自社工場で行っています。企画から開発、設計、製造、出荷に至る全ての工程を一貫生産。「信頼の日本製」にふさわしい高品質なものづくりに徹底してこだわった完全国内生産のLEDヘッドライト用コンバージョンキットです。くわしく
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プライバシーポリシー

当サイトでは、ご利用頂くお客様の個人情報を適切に保護するため、個人情報の保護に関する法律、その他の関係法令を遵守すると共に、以下に定めるプライバシーポリシーに従って、個人情報を安全かつ適切に取り扱うことを宣言いたします。

第1条（個人情報）

「個人情報」とは，個人情報保護法にいう「個人情報」を指すものとし，生存する個人に関する情報であって，当該情報に含まれる氏名，生年月日，住所，電話番号，連絡先その他の記述等により特定の個人を識別できる情報及び容貌，指紋，声紋にかかるデータ，及び健康保険証の保険者番号などの当該情報単体から特定の個人を識別できる情報（個人識別情報）を指します。

第2条（個人情報の収集方法）

当社は，ユーザーが利用登録をする際に氏名，生年月日，住所，電話番号，メールアドレス，銀行口座番号，クレジットカード番号，運転免許証番号などの個人情報をお尋ねすることがあります。また，ユーザーと提携先などとの間でなされたユーザーの個人情報を含む取引記録や決済に関する情報を,当社の提携先（情報提供元，広告主，広告配信先などを含みます。以下，｢提携先｣といいます。）などから収集することがあります。

第3条（個人情報を収集・利用する目的）

当社が個人情報を収集・利用する目的は，以下のとおりです。
  1. 当社サービスの提供・運営のため
  2. ユーザーからのお問い合わせに回答するため（本人確認を行うことを含む）
  3. ユーザーが利用中のサービスの新機能，更新情報，キャンペーン等及び当社が提供する他のサービスの案内のメールを送付するため
  4. メンテナンス，重要なお知らせなど必要に応じたご連絡のため
  5. 利用規約に違反したユーザーや，不正・不当な目的でサービスを利用しようとするユーザーの特定をし，ご利用をお断りするため
  6. ユーザーにご自身の登録情報の閲覧や変更，削除，ご利用状況の閲覧を行っていただくため
  7. 有料サービスにおいて，ユーザーに利用料金を請求するため
  8. 上記の利用目的に付随する目的

第4条（利用目的の変更）

  1. 当社は，利用目的が変更前と関連性を有すると合理的に認められる場合に限り，個人情報の利用目的を変更するものとします。
  2. 利用目的の変更を行った場合には，変更後の目的について，当社所定の方法により，ユーザーに通知し，または本ウェブサイト上に公表するものとします。

第5条（個人情報の第三者提供）

  1. 当社は，次に掲げる場合を除いて，あらかじめユーザーの同意を得ることなく，第三者に個人情報を提供することはありません。ただし，個人情報保護法その他の法令で認められる場合を除きます。
    1. 人の生命，身体または財産の保護のために必要がある場合であって，本人の同意を得ることが困難であるとき
    2. 公衆衛生の向上または児童の健全な育成の推進のために特に必要がある場合であって，本人の同意を得ることが困難であるとき
    3. 国の機関もしくは地方公共団体またはその委託を受けた者が法令の定める事務を遂行することに対して協力する必要がある場合であって，本人の同意を得ることにより当該事務の遂行に支障を及ぼすおそれがあるとき
    4. 予め次の事項を告知あるいは公表し，かつ当社が個人情報保護委員会に届出をしたとき
      1. 利用目的に第三者への提供を含むこと
      2. 第三者に提供されるデータの項目
      3. 第三者への提供の手段または方法
      4. 本人の求めに応じて個人情報の第三者への提供を停止すること
      5. 本人の求めを受け付ける方法
  2. 前項の定めにかかわらず，次に掲げる場合には，当該情報の提供先は第三者に該当しないものとします。
    1. 当社が利用目的の達成に必要な範囲内において個人情報の取扱いの全部または一部を委託する場合
    2. 合併その他の事由による事業の承継に伴って個人情報が提供される場合
    3. 個人情報を特定の者との間で共同して利用する場合であって，その旨並びに共同して利用される個人情報の項目，共同して利用する者の範囲，利用する者の利用目的および当該個人情報の管理について責任を有する者の氏名または名称について，あらかじめ本人に通知し，または本人が容易に知り得る状態に置いた場合

第6条（個人情報の開示）

  1. 当社は，本人から個人情報の開示を求められたときは，本人に対し，遅滞なくこれを開示します。ただし，開示することにより次のいずれかに該当する場合は，その全部または一部を開示しないこともあり，開示しない決定をした場合には，その旨を遅滞なく通知します。なお，個人情報の開示に際しては，1件あたり1，000円の手数料を申し受けます。
    1. 本人または第三者の生命，身体，財産その他の権利利益を害するおそれがある場合
    2. 当社の業務の適正な実施に著しい支障を及ぼすおそれがある場合
    3. その他法令に違反することとなる場合
  2. 前項の定めにかかわらず，履歴情報および特性情報などの個人情報以外の情報については，原則として開示いたしません。

第7条（個人情報の訂正および削除）

  1. ユーザーは，当社の保有する自己の個人情報が誤った情報である場合には，当社が定める手続きにより，当社に対して個人情報の訂正，追加または削除（以下，「訂正等」といいます。）を請求することができます。
  2. 当社は，ユーザーから前項の請求を受けてその請求に応じる必要があると判断した場合には，遅滞なく，当該個人情報の訂正等を行うものとします。
  3. 当社は，前項の規定に基づき訂正等を行った場合，または訂正等を行わない旨の決定をしたときは遅滞なく，これをユーザーに通知します。

第8条（個人情報の利用停止等）

  1. 当社は，本人から，個人情報が，利用目的の範囲を超えて取り扱われているという理由，または不正の手段により取得されたものであるという理由により，その利用の停止または消去（以下，「利用停止等」といいます。）を求められた場合には，遅滞なく必要な調査を行います。
  2. 前項の調査結果に基づき，その請求に応じる必要があると判断した場合には，遅滞なく，当該個人情報の利用停止等を行います。
  3. 当社は，前項の規定に基づき利用停止等を行った場合，または利用停止等を行わない旨の決定をしたときは，遅滞なく，これをユーザーに通知します。
  4. 前2項にかかわらず，利用停止等に多額の費用を有する場合その他利用停止等を行うことが困難な場合であって，ユーザーの権利利益を保護するために必要なこれに代わるべき措置をとれる場合は，この代替策を講じるものとします。

第9条（プライバシーポリシーの変更）

  1. 本ポリシーの内容は，法令その他本ポリシーに別段の定めのある事項を除いて，ユーザーに通知することなく，変更することができるものとします。
  2. 当社が別途定める場合を除いて，変更後のプライバシーポリシーは，本ウェブサイトに掲載したときから効力を生じるものとします。
HIDより取り付けが簡単で、寿命が長いのが大きなメリットとなり、LEDヘッドライト球を利用される方が増えてきました。 最近では純正でLEDヘッドライトが採用されている車種もあり、LEDのヘッドライト球の購入を検討されている方も多いのではないでしょうか？しかし、純正のヘッドライトの球がハロゲン、HID（ディスチャージランプ）でLEDのヘッドライト球に交換する場合に注意する箇所がいくつかあります。 この記事ではLEDヘッドライト球の車検時の注意点や、車検に通るLED球を選ぶポイントについて解説します。LEDヘッドライト球に交換した場合に、注意しなければならない点は光度がしっかりでているか、カットラインがしっかり確認できるか、灯火の色は適切か
です。この点以外にもヘッドライトの車検時に注意する点はありますが、この記事ではLED球に交換した場合に注意する3点のみ解説します。LED＝明るいのイメージはあると思います。もちろん明るいのですが、車のヘッドライトの場合、ヘッドライトからの光をうまく反射させることで、より強い光（光度）にしています。ハロゲンやHIDなどは球体になっており、360度全方位に照射しそれをリフレクター（反射面）とレンズで上手に配光する仕組みとなっています。 しかしLEDの光源は球体ではなく、面で発光するため最大でも180度しか照らすことが出来ません。 そのため、ハロゲンやHID用に設計されたライトで使用すると光源をうまく反射できず、結果として光度が出ないことがあります。カットラインとは簡単に言うと路肩側を明るく照らして、対向車側のロービーム上方の光をカットする境界線のことを言います。このカットラインがあるおかげで対向車は幻惑することなく、走行することができています。 このカットラインですが、粗悪品や精度の悪いLED球ではきちんと出ないことがあります。前述の通りLEDは面で発光するため180度しか照らすことが出来ません。 そのためハロゲンやHIDが装着されていたヘッドライトで使用するには、LEDをうまく配列し360度全方位を照らせるようにする必要があります。粗悪品や精度の悪いLEDではこの配列がうまくいかずカットラインが出ないのです。 カットラインが出ていなければそれだけで車検に通りません。灯火の色は適切かヘッドライトの色の規定については白色となっております。この白色ですが、真っ白だけではなく、橙色なども白色の判断となります。 色はケルビン（色温度）という単位で示され、ケルビンが低いと黄色に、高いと青色となります。 ◯ケルビン～◯ケルビンまでなら車検適合などの基準がないため、検査官の主観となりますが、目安として5000～6000ケルビンの製品であれば車検に通る可能性が高いです。では上記の注意点を踏まえ、車検に通る可能性の高いLED球はどのようなものなのでしょうか?

国産メーカー品を選ぶ

LED球は上記の通り180度しか照射できないので、適切な位置にLEDを配列する必要があります。 国産メーカー品であれば海外産に比べ高価ですが、適切な配列や高精度な組み付けの球が多い傾向にあります。LED球が原因で車検に通らない可能性は上記3点ですが、これらの条件を満たすように開発、設計された球を「車検適合品」として販売されています。 これらの球はメーカーがしっかり車検に適合するかチェックして販売しているため、車検に通る可能性は高いです。車種専用設計のLEDバルブであればその車に合わせて設計されていますので、LED球が原因で車検に通らないことはまずないでしょう。 車種専用設計のバルブは比較的高価で、不人気車は販売されていない場合もありますので注意が必要です。純正でハロゲンやHIDの球が装着されている車に「車検対応品」のLED球を装着しても車検に通らない可能性もあります。 原因としてはヘッドライトカバーに汚れや黄ばみがある、LED球の取り付け不良、車種に適合していないです。

ヘッドライトカバーに汚れや黄ばみがあればいくら車検適合品のLED球でも車検に通りません。 この黄ばみの原因や対処法についてはこの記事で詳しく解説してありますので参考にして下さい。汎用品のLED球の場合、上下が逆でも取り付け出来る場合があります。 この場合カットラインが逆さまか、左右逆に出てしまいます。 LED球を適切な場所に取り付けすれば問題ありません。車検対応品であっても車種によっては光度不足、カットラインが出ていないなどの理由で車検に通らないことがあります。原因としては車種に適合していないことが挙げられます。 車検対応品であっても汎用品であればヘッドライトの形状、リフレクターの角度などにより、照射角度が異なります。 結果として、車検に通らない可能性があります。車種専用設計品であればその車に合わせて設計されているので、LED球が原因で車検に通らないことはほぼないはずです。

まとめ

LEDヘッドライトは車検に通らないことがあるのかについて解説しました。車検には基準がありその基準を満たすことができれば車検には通りますが、車検対応品であっても車検に通らないこともあるので、車種専用設計のものを選ぶと車検に通りやすいです。どうせ購入するなら車検に通るものがいいので、慎重に検討しましょう。

ヘッドライトの光源の種類と違いは？

自動車用ヘッドライトの光源には、ハロゲン、ディスチャージ(HID、キセノン)、LEDの3種類が主流です。それぞれに特徴があり、メーカーは車種によって、この3つを使い分けています。それぞれ、どのような特徴があるのでしょうか？また、現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？

ハロゲンランプの特徴

ハロゲンランプは、電球内部に不活性ガスとハロゲンガスを封入して、フィラメントに通電した際に発光する光を利用したランプです。自動車の世界では、1960年代に登場。明るくて寿命が長いことから、注目を集めますが、実際に普及するのは1980年代になってからでした。その後、現在も自動車用ヘッドランプの主力光源として世界中の自動車で使用されています。通常のハロゲンランプよりも明るいハイパワーハロゲンも人気です。メリットは交換費用が安くて手軽であること。ハイパワーハロゲンでも、電球1個数千円で購入することができます。また、ユーザーが自分で交換できる手軽さも大きなメリットです。寿命は使用状況によってかなり差がありますが、約300〜500時間と言われています。

ディスチャージランプの特徴

フィラメントの発光に頼らないランプで、発光管とよばれる容器のなかに、一対の電極が配置され、蛍光灯のように電極間で放電するときの発光を利用しています。HID、キセノンランプとも呼ばれます。明るく消費電力が小さいことが最大のメリットですが、独特のクールな光を求めて、ドレスアップ目的でハロゲンからディスチャージ式に交換するユーザーも多いようです。ちなみに、対向車のライトが異常に眩しいと感じたら、それはおそらくディスチャージランプです。ディスチャージランプは、点けたり消したりを繰り返すと、寿命が極端に短くなるという特性があり、ユニット型の場合、ランプ交換には3〜5万円以上かかるケースも多いので、消さないようにしているユーザーも多いようです。

LEDランプの特徴

ヘッドライトの光源に世界で初めてLEDを採用したのは、2007年に発表されたレクサスLS600h(ハイブリッド)でした。日本のランプメーカー小糸製作所が開発しました。当初はハイブリッド車や電気自動車での使用が想定されていたようですが、消費電力が小さいことから、現在では一般的なガソリン車にも装着されるようになっています。点灯した瞬間に最大光度を得られて、通常の使用状況であれば車を買い替えるまで、ほぼメンテナンスフリーという点がメリットです。また最新のモデルでは、コンパクトなLEDとコンピュータ制御技術を組み合わせて、前走車や対向車を眩惑する部分だけを落として照射したり、コーナーの向き(ステアリングの切った方向)に角度を変えるランプが採用されるようになっており、ドライバーはハイ/ローの切り替えや、オン/オフを行う必要がなくなっています。さて、2017年現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？

次のヘッドランプは？

LEDの次の技術として注目されているのが、レーザーライトです。レーザーライトはレーザーダイオードを光源とするもので、すでに採用を開始しているBMWの発表によれば、大きさは通常のLEDの1/10ながら照射範囲はLEDの約2倍。BMWのハイビームでは、LEDが約300mであるのに対し、最大600mとなっています。また高効率といわれるLEDよりも30％も優れたエネルギー効率も特徴。BMWでは、i8や7シリーズのハイビームに利用しています。ハロゲン、HID、LED…それぞれにメリット・デメリットがありますが、自動車のヘッドライトは、明るいほど夜間の視認性もアップします。しかし、同じ車種であっても車格でヘッドランプを変えているモデルもあります。危険回避や交通事故の減少に大きく貢献するパーツだけに、クルマ購入の際には吟味したいものですね。

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第1条（個人情報）

「個人情報」とは，個人情報保護法にいう「個人情報」を指すものとし，生存する個人に関する情報であって，当該情報に含まれる氏名，生年月日，住所，電話番号，連絡先その他の記述等により特定の個人を識別できる情報及び容貌，指紋，声紋にかかるデータ，及び健康保険証の保険者番号などの当該情報単体から特定の個人を識別できる情報（個人識別情報）を指します。

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  1. 当社は，利用目的が変更前と関連性を有すると合理的に認められる場合に限り，個人情報の利用目的を変更するものとします。
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  3. 当社は，前項の規定に基づき訂正等を行った場合，または訂正等を行わない旨の決定をしたときは遅滞なく，これをユーザーに通知します。

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  2. 前項の調査結果に基づき，その請求に応じる必要があると判断した場合には，遅滞なく，当該個人情報の利用停止等を行います。
  3. 当社は，前項の規定に基づき利用停止等を行った場合，または利用停止等を行わない旨の決定をしたときは，遅滞なく，これをユーザーに通知します。
  4. 前2項にかかわらず，利用停止等に多額の費用を有する場合その他利用停止等を行うことが困難な場合であって，ユーザーの権利利益を保護するために必要なこれに代わるべき措置をとれる場合は，この代替策を講じるものとします。

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  1. 本ポリシーの内容は，法令その他本ポリシーに別段の定めのある事項を除いて，ユーザーに通知することなく，変更することができるものとします。
  2. 当社が別途定める場合を除いて，変更後のプライバシーポリシーは，本ウェブサイトに掲載したときから効力を生じるものとします。
 

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当社が個人情報を収集・利用する目的は，以下のとおりです。
  1. 当社サービスの提供・運営のため
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  1. 当社は，利用目的が変更前と関連性を有すると合理的に認められる場合に限り，個人情報の利用目的を変更するものとします。
  2. 利用目的の変更を行った場合には，変更後の目的について，当社所定の方法により，ユーザーに通知し，または本ウェブサイト上に公表するものとします。

第5条（個人情報の第三者提供）

  1. 当社は，次に掲げる場合を除いて，あらかじめユーザーの同意を得ることなく，第三者に個人情報を提供することはありません。ただし，個人情報保護法その他の法令で認められる場合を除きます。
    1. 人の生命，身体または財産の保護のために必要がある場合であって，本人の同意を得ることが困難であるとき
    2. 公衆衛生の向上または児童の健全な育成の推進のために特に必要がある場合であって，本人の同意を得ることが困難であるとき
    3. 国の機関もしくは地方公共団体またはその委託を受けた者が法令の定める事務を遂行することに対して協力する必要がある場合であって，本人の同意を得ることにより当該事務の遂行に支障を及ぼすおそれがあるとき
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      1. 利用目的に第三者への提供を含むこと
      2. 第三者に提供されるデータの項目
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第6条（個人情報の開示）

  1. 当社は，本人から個人情報の開示を求められたときは，本人に対し，遅滞なくこれを開示します。ただし，開示することにより次のいずれかに該当する場合は，その全部または一部を開示しないこともあり，開示しない決定をした場合には，その旨を遅滞なく通知します。なお，個人情報の開示に際しては，1件あたり1，000円の手数料を申し受けます。
    1. 本人または第三者の生命，身体，財産その他の権利利益を害するおそれがある場合
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第7条（個人情報の訂正および削除）

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  2. 当社は，ユーザーから前項の請求を受けてその請求に応じる必要があると判断した場合には，遅滞なく，当該個人情報の訂正等を行うものとします。
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  1. 当社は，本人から，個人情報が，利用目的の範囲を超えて取り扱われているという理由，または不正の手段により取得されたものであるという理由により，その利用の停止または消去（以下，「利用停止等」といいます。）を求められた場合には，遅滞なく必要な調査を行います。
  2. 前項の調査結果に基づき，その請求に応じる必要があると判断した場合には，遅滞なく，当該個人情報の利用停止等を行います。
  3. 当社は，前項の規定に基づき利用停止等を行った場合，または利用停止等を行わない旨の決定をしたときは，遅滞なく，これをユーザーに通知します。
  4. 前2項にかかわらず，利用停止等に多額の費用を有する場合その他利用停止等を行うことが困難な場合であって，ユーザーの権利利益を保護するために必要なこれに代わるべき措置をとれる場合は，この代替策を講じるものとします。

第9条（プライバシーポリシーの変更）

  1. 本ポリシーの内容は，法令その他本ポリシーに別段の定めのある事項を除いて，ユーザーに通知することなく，変更することができるものとします。
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HIDより取り付けが簡単で、寿命が長いのが大きなメリットとなり、LEDヘッドライト球を利用される方が増えてきました。 最近では純正でLEDヘッドライトが採用されている車種もあり、LEDのヘッドライト球の購入を検討されている方も多いのではないでしょうか？しかし、純正のヘッドライトの球がハロゲン、HID（ディスチャージランプ）でLEDのヘッドライト球に交換する場合に注意する箇所がいくつかあります。 この記事ではLEDヘッドライト球の車検時の注意点や、車検に通るLED球を選ぶポイントについて解説します。LEDヘッドライト球に交換した場合に、注意しなければならない点は光度がしっかりでているか、カットラインがしっかり確認できるか、灯火の色は適切か
です。この点以外にもヘッドライトの車検時に注意する点はありますが、この記事ではLED球に交換した場合に注意する3点のみ解説します。LED＝明るいのイメージはあると思います。もちろん明るいのですが、車のヘッドライトの場合、ヘッドライトからの光をうまく反射させることで、より強い光（光度）にしています。ハロゲンやHIDなどは球体になっており、360度全方位に照射しそれをリフレクター（反射面）とレンズで上手に配光する仕組みとなっています。 しかしLEDの光源は球体ではなく、面で発光するため最大でも180度しか照らすことが出来ません。 そのため、ハロゲンやHID用に設計されたライトで使用すると光源をうまく反射できず、結果として光度が出ないことがあります。カットラインとは簡単に言うと路肩側を明るく照らして、対向車側のロービーム上方の光をカットする境界線のことを言います。このカットラインがあるおかげで対向車は幻惑することなく、走行することができています。 このカットラインですが、粗悪品や精度の悪いLED球ではきちんと出ないことがあります。前述の通りLEDは面で発光するため180度しか照らすことが出来ません。 そのためハロゲンやHIDが装着されていたヘッドライトで使用するには、LEDをうまく配列し360度全方位を照らせるようにする必要があります。粗悪品や精度の悪いLEDではこの配列がうまくいかずカットラインが出ないのです。 カットラインが出ていなければそれだけで車検に通りません。灯火の色は適切かヘッドライトの色の規定については白色となっております。この白色ですが、真っ白だけではなく、橙色なども白色の判断となります。 色はケルビン（色温度）という単位で示され、ケルビンが低いと黄色に、高いと青色となります。 ◯ケルビン～◯ケルビンまでなら車検適合などの基準がないため、検査官の主観となりますが、目安として5000～6000ケルビンの製品であれば車検に通る可能性が高いです。では上記の注意点を踏まえ、車検に通る可能性の高いLED球はどのようなものなのでしょうか?

国産メーカー品を選ぶ

LED球は上記の通り180度しか照射できないので、適切な位置にLEDを配列する必要があります。 国産メーカー品であれば海外産に比べ高価ですが、適切な配列や高精度な組み付けの球が多い傾向にあります。LED球が原因で車検に通らない可能性は上記3点ですが、これらの条件を満たすように開発、設計された球を「車検適合品」として販売されています。 これらの球はメーカーがしっかり車検に適合するかチェックして販売しているため、車検に通る可能性は高いです。車種専用設計のLEDバルブであればその車に合わせて設計されていますので、LED球が原因で車検に通らないことはまずないでしょう。 車種専用設計のバルブは比較的高価で、不人気車は販売されていない場合もありますので注意が必要です。純正でハロゲンやHIDの球が装着されている車に「車検対応品」のLED球を装着しても車検に通らない可能性もあります。 原因としてはヘッドライトカバーに汚れや黄ばみがある、LED球の取り付け不良、車種に適合していないです。

ヘッドライトカバーに汚れや黄ばみがあればいくら車検適合品のLED球でも車検に通りません。 この黄ばみの原因や対処法についてはこの記事で詳しく解説してありますので参考にして下さい。汎用品のLED球の場合、上下が逆でも取り付け出来る場合があります。 この場合カットラインが逆さまか、左右逆に出てしまいます。 LED球を適切な場所に取り付けすれば問題ありません。車検対応品であっても車種によっては光度不足、カットラインが出ていないなどの理由で車検に通らないことがあります。原因としては車種に適合していないことが挙げられます。 車検対応品であっても汎用品であればヘッドライトの形状、リフレクターの角度などにより、照射角度が異なります。 結果として、車検に通らない可能性があります。車種専用設計品であればその車に合わせて設計されているので、LED球が原因で車検に通らないことはほぼないはずです。

まとめ

LEDヘッドライトは車検に通らないことがあるのかについて解説しました。車検には基準がありその基準を満たすことができれば車検には通りますが、車検対応品であっても車検に通らないこともあるので、車種専用設計のものを選ぶと車検に通りやすいです。どうせ購入するなら車検に通るものがいいので、慎重に検討しましょう。

ヘッドライトの光源の種類と違いは？

自動車用ヘッドライトの光源には、ハロゲン、ディスチャージ(HID、キセノン)、LEDの3種類が主流です。それぞれに特徴があり、メーカーは車種によって、この3つを使い分けています。それぞれ、どのような特徴があるのでしょうか？また、現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？

ハロゲンランプの特徴

ハロゲンランプは、電球内部に不活性ガスとハロゲンガスを封入して、フィラメントに通電した際に発光する光を利用したランプです。自動車の世界では、1960年代に登場。明るくて寿命が長いことから、注目を集めますが、実際に普及するのは1980年代になってからでした。その後、現在も自動車用ヘッドランプの主力光源として世界中の自動車で使用されています。通常のハロゲンランプよりも明るいハイパワーハロゲンも人気です。メリットは交換費用が安くて手軽であること。ハイパワーハロゲンでも、電球1個数千円で購入することができます。また、ユーザーが自分で交換できる手軽さも大きなメリットです。寿命は使用状況によってかなり差がありますが、約300〜500時間と言われています。

ディスチャージランプの特徴

フィラメントの発光に頼らないランプで、発光管とよばれる容器のなかに、一対の電極が配置され、蛍光灯のように電極間で放電するときの発光を利用しています。HID、キセノンランプとも呼ばれます。明るく消費電力が小さいことが最大のメリットですが、独特のクールな光を求めて、ドレスアップ目的でハロゲンからディスチャージ式に交換するユーザーも多いようです。ちなみに、対向車のライトが異常に眩しいと感じたら、それはおそらくディスチャージランプです。ディスチャージランプは、点けたり消したりを繰り返すと、寿命が極端に短くなるという特性があり、ユニット型の場合、ランプ交換には3〜5万円以上かかるケースも多いので、消さないようにしているユーザーも多いようです。

LEDランプの特徴

ヘッドライトの光源に世界で初めてLEDを採用したのは、2007年に発表されたレクサスLS600h(ハイブリッド)でした。日本のランプメーカー小糸製作所が開発しました。当初はハイブリッド車や電気自動車での使用が想定されていたようですが、消費電力が小さいことから、現在では一般的なガソリン車にも装着されるようになっています。点灯した瞬間に最大光度を得られて、通常の使用状況であれば車を買い替えるまで、ほぼメンテナンスフリーという点がメリットです。また最新のモデルでは、コンパクトなLEDとコンピュータ制御技術を組み合わせて、前走車や対向車を眩惑する部分だけを落として照射したり、コーナーの向き(ステアリングの切った方向)に角度を変えるランプが採用されるようになっており、ドライバーはハイ/ローの切り替えや、オン/オフを行う必要がなくなっています。さて、2017年現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？HIDより取り付けが簡単で、寿命が長いのが大きなメリットとなり、LEDヘッドライト球を利用される方が増えてきました。 最近では純正でLEDヘッドライトが採用されている車種もあり、LEDのヘッドライト球の購入を検討されている方も多いのではないでしょうか？しかし、純正のヘッドライトの球がハロゲン、HID（ディスチャージランプ）でLEDのヘッドライト球に交換する場合に注意する箇所がいくつかあります。 この記事ではLEDヘッドライト球の車検時の注意点や、車検に通るLED球を選ぶポイントについて解説します。LEDヘッドライト球に交換した場合に、注意しなければならない点は光度がしっかりでているか、カットラインがしっかり確認できるか、灯火の色は適切かです。この点以外にもヘッドライトの車検時に注意する点はありますが、この記事ではLED球に交換した場合に注意する3点のみ解説します。LED＝明るいのイメージはあると思います。もちろん明るいのですが、車のヘッドライトの場合、ヘッドライトからの光をうまく反射させることで、より強い光（光度）にしています。ハロゲンやHIDなどは球体になっており、360度全方位に照射しそれをリフレクター（反射面）とレンズで上手に配光する仕組みとなっています。 しかしLEDの光源は球体ではなく、面で発光するため最大でも180度しか照らすことが出来ません。 そのため、ハロゲンやHID用に設計されたライトで使用すると光源をうまく反射できず、結果として光度が出ないことがあります。カットラインとは簡単に言うと路肩側を明るく照らして、対向車側のロービーム上方の光をカットする境界線のことを言います。このカットラインがあるおかげで対向車は幻惑することなく、走行することができています。 このカットラインですが、粗悪品や精度の悪いLED球ではきちんと出ないことがあります。前述の通りLEDは面で発光するため180度しか照らすことが出来ません。 そのためハロゲンやHIDが装着されていたヘッドライトで使用するには、LEDをうまく配列し360度全方位を照らせるようにする必要があります。粗悪品や精度の悪いLEDではこの配列がうまくいかずカットラインが出ないのです。 カットラインが出ていなければそれだけで車検に通りません。灯火の色は適切かヘッドライトの色の規定については白色となっております。この白色ですが、真っ白だけではなく、橙色なども白色の判断となります。 色はケルビン（色温度）という単位で示され、ケルビンが低いと黄色に、高いと青色となります。 ◯ケルビン～◯ケルビンまでなら車検適合などの基準がないため、検査官の主観となりますが、目安として5000～6000ケルビンの製品であれば車検に通る可能性が高いです。では上記の注意点を踏まえ、車検に通る可能性の高いLED球はどのようなものなのでしょうか?国産メーカー品を選ぶLED球は上記の通り180度しか照射できないので、適切な位置にLEDを配列する必要があります。 国産メーカー品であれば海外産に比べ高価ですが、適切な配列や高精度な組み付けの球が多い傾向にあります。LED球が原因で車検に通らない可能性は上記3点ですが、これらの条件を満たすように開発、設計された球を「車検適合品」として販売されています。 これらの球はメーカーがしっかり車検に適合するかチェックして販売しているため、車検に通る可能性は高いです。車種専用設計のLEDバルブであればその車に合わせて設計されていますので、LED球が原因で車検に通らないことはまずないでしょう。 車種専用設計のバルブは比較的高価で、不人気車は販売されていない場合もありますので注意が必要です。純正でハロゲンやHIDの球が装着されている車に「車検対応品」のLED球を装着しても車検に通らない可能性もあります。 原因としてはヘッドライトカバーに汚れや黄ばみがある、LED球の取り付け不良、車種に適合していないです。

ヘッドライトカバーに汚れや黄ばみがあればいくら車検適合品のLED球でも車検に通りません。 この黄ばみの原因や対処法についてはこの記事で詳しく解説してありますので参考にして下さい。汎用品のLED球の場合、上下が逆でも取り付け出来る場合があります。 この場合カットラインが逆さまか、左右逆に出てしまいます。 LED球を適切な場所に取り付けすれば問題ありません。車検対応品であっても車種によっては光度不足、カットラインが出ていないなどの理由で車検に通らないことがあります。原因としては車種に適合していないことが挙げられます。 車検対応品であっても汎用品であればヘッドライトの形状、リフレクターの角度などにより、照射角度が異なります。 結果として、車検に通らない可能性があります。車種専用設計品であればその車に合わせて設計されているので、LED球が原因で車検に通らないことはほぼないはずです。

HIDより取り付けが簡単で、寿命が長いのが大きなメリットとなり、LEDヘッドライト球を利用される方が増えてきました。 最近では純正でLEDヘッドライトが採用されている車種もあり、LEDのヘッドライト球の購入を検討されている方も多いのではないでしょうか？しかし、純正のヘッドライトの球がハロゲン、HID（ディスチャージランプ）でLEDのヘッドライト球に交換する場合に注意する箇所がいくつかあります。 この記事ではLEDヘッドライト球の車検時の注意点や、車検に通るLED球を選ぶポイントについて解説します。LEDヘッドライト球に交換した場合に、注意しなければならない点は光度がしっかりでているか、カットラインがしっかり確認できるか、灯火の色は適切か
です。この点以外にもヘッドライトの車検時に注意する点はありますが、この記事ではLED球に交換した場合に注意する3点のみ解説します。LED＝明るいのイメージはあると思います。もちろん明るいのですが、車のヘッドライトの場合、ヘッドライトからの光をうまく反射させることで、より強い光（光度）にしています。ハロゲンやHIDなどは球体になっており、360度全方位に照射しそれをリフレクター（反射面）とレンズで上手に配光する仕組みとなっています。 しかしLEDの光源は球体ではなく、面で発光するため最大でも180度しか照らすことが出来ません。 そのため、ハロゲンやHID用に設計されたライトで使用すると光源をうまく反射できず、結果として光度が出ないことがあります。カットラインとは簡単に言うと路肩側を明るく照らして、対向車側のロービーム上方の光をカットする境界線のことを言います。このカットラインがあるおかげで対向車は幻惑することなく、走行することができています。 このカットラインですが、粗悪品や精度の悪いLED球ではきちんと出ないことがあります。前述の通りLEDは面で発光するため180度しか照らすことが出来ません。 そのためハロゲンやHIDが装着されていたヘッドライトで使用するには、LEDをうまく配列し360度全方位を照らせるようにする必要があります。粗悪品や精度の悪いLEDではこの配列がうまくいかずカットラインが出ないのです。 カットラインが出ていなければそれだけで車検に通りません。灯火の色は適切かヘッドライトの色の規定については白色となっております。この白色ですが、真っ白だけではなく、橙色なども白色の判断となります。 色はケルビン（色温度）という単位で示され、ケルビンが低いと黄色に、高いと青色となります。 ◯ケルビン～◯ケルビンまでなら車検適合などの基準がないため、検査官の主観となりますが、目安として5000～6000ケルビンの製品であれば車検に通る可能性が高いです。では上記の注意点を踏まえ、車検に通る可能性の高いLED球はどのようなものなのでしょうか?

国産メーカー品を選ぶ

LED球は上記の通り180度しか照射できないので、適切な位置にLEDを配列する必要があります。 国産メーカー品であれば海外産に比べ高価ですが、適切な配列や高精度な組み付けの球が多い傾向にあります。LED球が原因で車検に通らない可能性は上記3点ですが、これらの条件を満たすように開発、設計された球を「車検適合品」として販売されています。 これらの球はメーカーがしっかり車検に適合するかチェックして販売しているため、車検に通る可能性は高いです。車種専用設計のLEDバルブであればその車に合わせて設計されていますので、LED球が原因で車検に通らないことはまずないでしょう。 車種専用設計のバルブは比較的高価で、不人気車は販売されていない場合もありますので注意が必要です。純正でハロゲンやHIDの球が装着されている車に「車検対応品」のLED球を装着しても車検に通らない可能性もあります。 原因としてはヘッドライトカバーに汚れや黄ばみがある、LED球の取り付け不良、車種に適合していないです。

ヘッドライトカバーに汚れや黄ばみがあればいくら車検適合品のLED球でも車検に通りません。 この黄ばみの原因や対処法についてはこの記事で詳しく解説してありますので参考にして下さい。汎用品のLED球の場合、上下が逆でも取り付け出来る場合があります。 この場合カットラインが逆さまか、左右逆に出てしまいます。 LED球を適切な場所に取り付けすれば問題ありません。車検対応品であっても車種によっては光度不足、カットラインが出ていないなどの理由で車検に通らないことがあります。原因としては車種に適合していないことが挙げられます。 車検対応品であっても汎用品であればヘッドライトの形状、リフレクターの角度などにより、照射角度が異なります。 結果として、車検に通らない可能性があります。車種専用設計品であればその車に合わせて設計されているので、LED球が原因で車検に通らないことはほぼないはずです。

まとめ

LEDヘッドライトは車検に通らないことがあるのかについて解説しました。車検には基準がありその基準を満たすことができれば車検には通りますが、車検対応品であっても車検に通らないこともあるので、車種専用設計のものを選ぶと車検に通りやすいです。どうせ購入するなら車検に通るものがいいので、慎重に検討しましょう。

ヘッドライトの光源の種類と違いは？

自動車用ヘッドライトの光源には、ハロゲン、ディスチャージ(HID、キセノン)、LEDの3種類が主流です。それぞれに特徴があり、メーカーは車種によって、この3つを使い分けています。それぞれ、どのような特徴があるのでしょうか？また、現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？

ハロゲンランプの特徴ハロゲンランプは、電球内部に不活性ガスとハロゲンガスを封入して、フィラメントに通電した際に発光する光を利用したランプです。自動車の世界では、1960年代に登場。明るくて寿命が長いことから、注目を集めますが、実際に普及するのは1980年代になってからでした。その後、現在も自動車用ヘッドランプの主力光源として世界中の自動車で使用されています。通常のハロゲンランプよりも明るいハイパワーハロゲンも人気です。メリットは交換費用が安くて手軽であること。ハイパワーハロゲンでも、電球1個数千円で購入することができます。また、ユーザーが自分で交換できる手軽さも大きなメリットです。寿命は使用状況によってかなり差がありますが、約300〜500時間と言われています。ディスチャージランプの特徴フィラメントの発光に頼らないランプで、発光管とよばれる容器のなかに、一対の電極が配置され、蛍光灯のように電極間で放電するときの発光を利用しています。HID、キセノンランプとも呼ばれます。明るく消費電力が小さいことが最大のメリットですが、独特のクールな光を求めて、ドレスアップ目的でハロゲンからディスチャージ式に交換するユーザーも多いようです。ちなみに、対向車のライトが異常に眩しいと感じたら、それはおそらくディスチャージランプです。ディスチャージランプは、点けたり消したりを繰り返すと、寿命が極端に短くなるという特性があり、ユニット型の場合、ランプ交換には3〜5万円以上かかるケースも多いので、消さないようにしているユーザーも多いようです。LEDランプの特徴ヘッドライトの光源に世界で初めてLEDを採用したのは、2007年に発表されたレクサスLS600h(ハイブリッド)でした。日本のランプメーカー小糸製作所が開発しました。当初はハイブリッド車や電気自動車での使用が想定されていたようですが、消費電力が小さいことから、現在では一般的なガソリン車にも装着されるようになっています。点灯した瞬間に最大光度を得られて、通常の使用状況であれば車を買い替えるまで、ほぼメンテナンスフリーという点がメリットです。また最新のモデルでは、コンパクトなLEDとコンピュータ制御技術を組み合わせて、前走車や対向車を眩惑する部分だけを落として照射したり、コーナーの向き(ステアリングの切った方向)に角度を変えるランプが採用されるようになっており、ドライバーはハイ/ローの切り替えや、オン/オフを行う必要がなくなっています。さて、2017年現在、LEDの次の技術として、注目されていランプがあります。どんなランプでしょうか？【おすすめ】日本ライティングの取扱店と製品情報！この記事は、あなたが正確な情報を得られるように、日本ライティングの製品を取り扱う店舗のリスト、購入方法、そしてそれらを通じて得られるメリットを詳しく解説します。多くの方が、質の高いLEDヘッドライトを求めて日本ライティングの製品に辿着きますが、どこで購入すればよいのか、どの製品が自分のニーズに最適なのかという疑問を持っています。そこで、当記事では、日本ライティング取扱店の最新情報を提供し、あなたの車にピッタリの製品を見つけるための具体的なアドバイスを行います。OPEN目次日本ライティングの取扱店は？取扱店公式オンラインストアンラインマーケットプレイス自動車メーカー、ディーラー公式オンラインストアでの購入まず、日本ライティングの取扱１つめは公式オンラインストアです。公式オンラインサイトでは製品の詳細情報から購入手続きまでシームレスに進められ、インターネットからの注文は２４時間受け付けております。また、２００００円以上で送料が無料、一部コーティング関係は５０００円以上、自動車部品専用は10,000円以上送料無料となっております。細はこちら公式オンラインサイトをご参照ください。オンラインマーケットプレイスでの購入Amazonや楽天市場などのオンラインマーケットプレイスでも日本ライティングの製品を購入できます。これらのプラットフォームでは、ユーザーレビューを参考にしながら購入を検討でき、しばしばセールや送料無料のオファーが提供されるため、お得に購入するチャンスもあります。自動車メーカー、ディーラーで購入日本ライティングの製品は、全国の主要自動車ディーラーで取り扱われています。トヨタ系列のディーラーや日産部品店などがあり、購入することができます。各ディーラーでは、商品の取り付けサービスも提供しており、購入後のサポートも充実しています。多くのディーラーが日本ライティングを採用製品の選び方と使用上の注意各種モデルの比較と選び方選び方のポイントは、車種ごとの適合性、明るさ（ルーメン値）、色温度、消費電力などのスペックを比較することです。使用環境に合ったヘッドライトを選ぶためには、これらの要素をバランス良く考慮し、ドライビングスタイルや安全性を優先するモデル

たとえば、都市部で夜間運転を頻繁に行う場合、明るさを重視することが必要です。自分の車種に合うLEDヘッドライトを選ぶ際に、特にルーメン値が高く、広範囲を照らすことができるモデルをおすすめします。また、色温度も考慮し、夜間の視認性を高めるために6500Kの白い光を放つ製品であれば、都市部の様々な光源の中でも、他の車両や歩行者を明確に認識できるようになります。自身の使用環境とドライビングスタイルに合わせたLEDヘッドライトを選び、夜間運転の安全性と快適性を高めることが可能です。車検対応と光軸調整の重要性日本ライティングのLEDヘッドライトはほぼ車検対応しており、正確な光軸調整により対向車への眩しさを軽減します。光軸調整は安全運転のためにも重要であり、車検時にはこの点が特にチェックされるため、適切な調整が必須となります。保証とアフターサービスについて商品の信頼性を担保するために、日本ライティングは製品に対して保証を提供しています。保証期間中に発生した問題には無償で対応することが多く、購入後の安心をサポートします。保証期間LEDヘッドライトは2年保証純正HID交換用バルブは1年保証LEDバルブ・その他のカー用品は、7日以内の初期不良のみ交換対応ドライブレコーダーは2年保証ユーザーレビューと実績ユーザーの声と評価実際に日本ライティングの製品を使用したユーザーからは、耐久性や光の品質に関して肯定的な声が多く挙がっています。オンラインショップやレビューサイトに寄せられた多数のレビューは、新規顧客が購入を検討する際の貴重な情報源になっています。2色切り替えLEDフォグランプ H8/H11/H16/HB4/PSX26W/PSX24W 左右セット【DUF00】■ 品番 ：ホワイト/イエロー［ DUF001（H8/H11/H16）/ DUF002（HB4）/ DUF003（PSX26W） ］■ 規格 ： H8/H11/H16/HB4/PSX26W■ 消費電力 ： 22Ｗ■ 明るさ ：ホワイト:3500lm / イエロー:3200lm（2本分の値）■ 色温度 ：ホワイト:6000K / イエロー:2800K■ 保証期間 ： 商品到着から2年間■ 内容品 ： ドライバーユニット直結型バルブ×2、保証書付取扱説明書、インシュロック評価：ハイエース用に半月程前に購入し本日車検時に取り付けました。某オシャレなパッケージの有名LED販売先商品を使ってましたが、取り付け1年後に切、再度同じモノを利用しましたが、また1年後に切れ、最悪でした…YouTuberの言ってた通り「銭失い！」でした。最初から日本ライティングさんにしておけば良かったです。同時に同じ6000KのポジションT10も購入し、色がバッチリと合い統一感が出ました！これからの夜間走行が楽しみです。良い商品を有難う御座いました。2色切り替えLEDフォグランプはこちらから【スーパーハイルーメンモデル】 フォグ専用 LEDフォグラン/H11/H16/HB4/PSX26W かんたん取付交換 10000lm(ルーメン) 6500K 車検対応 2個セット【WF013】商品容ハイスペックモデルより明るい【スーパーハイルーメンモデル】ロービーム、ハイビームは、使用不可■品番 ： WF013-1（規格：H8/H11/H16）WF013-2（規格：HB4）WF013-3（規格：PSX26W）■規格 ： H8/H9/H11/H16■消費電力 ： 35Ｗ■明るさ ： 10000lm（2本分の値）■色温度 ： 6500K■保証期間 ： 2年間■内容品 ： ドライバーユニット直結型バルブ×2、保証書付取扱説明書、インシュロック 極性変換ケーブ×2（PSX26Wを除く）評価：1年間使用して(通勤使用、ほぼ夜間走行フォグ点灯)他社の高出力LEDバルブにありがちなチラつきやファン音の増加、明るさの低下などがこのLEDは全くないです。かなり明るく照らしてくれるので動物がよく飛び出てくる道を通勤で走行する自分にとって、とてもありがたい商品でした！今後も愛用します。

【スーパーハイルーメンモデル】 フォグ専用 LEDはこちらから商品内容【スプレー式ガラスコーティング】シラザン50■品番：NGC-QA50-M(Mサイズ) / NGC-QA50-L(Lイズ)【セット内容】スプレー式ガラスコーティング剤・コーティング剤 A液 M[25ml]L[30ml]LL[35ml]・コーティング剤 B液 M[25ml]L[30ml]LL[35ml]・硬化促進剤・施工用スプレーボトル、シャンプー 10ml・マイクロファイバークロス 2枚・取扱説明書・施工シール・手袋・マスク評価：レビュー大型セダンに施工しました、むらも出来なく、塗りやすい商品でした、揮発が早いのかも知れません。量は丁度良い分量でした。つや、深みは増しました。塗布後はボディは滑る感じで非常に良いです。ダイヤモンドも体感したくなりました。【スプレー式ガラスコーティング】ゼウスクリア シラザン50はこちらから日本ライティング製品の採用事例と実績多くの自動車メーカーが日本ライティングのLEDヘッドライトをディーラーオプションとして採用しており、その実績は2700社以上に及びます。日本ライティングの技術力と信頼性を業界内外に示すものであり、同社の製品がどれだけ信頼されているかを物語っています。トラブルシューティングとよくある質問Q＆A製品使用中に生じる一般的な問題や疑問については、日本ライティングのFAQセクションが役立ちます次のヘッドランプは？LEDの次の技術として注目されているのが、レーザーライトです。レーザーライトはレーザーダイオードを光源とするもので、すでに採用を開始しているBMWの発表によれば、大きさは通常のLEDの1/10ながら照射範囲はLEDの約2倍。BMWのハイビームでは、LEDが約300mであるのに対し、最大600mとなっています。また高効率といわれるLEDよりも30％も優れたエネルギー効率も特徴。BMWでは、i8や7シリーズのハイビームに利用しています。ハロゲン、HID、LED…それぞれにメリット・デメリットがありますが、自動車のヘッドライトは、明るいほど夜間の視認性もアップします。しかし、同じ車種であっても車格でヘッドランプを変えているモデルもあります。危険回避や交通事故の減少に大きく貢献するパーツだけに、クルマ購入の際には吟味したいものですね。

まとめ

LEDヘッドライトは車検に通らないことがあるのかについて解説しました。車検には基準がありその基準を満たすことができれば車検には通りますが、車検対応品であっても車検に通らないこともあるので、車種専用設計のものを選ぶと車検に通りやすいです。どうせ購入するなら車検に通るものがいいので、慎重に検討しましょう。

ヘッドライトの光源の種類と違いは？

自動車用ヘッドライトの光源には、ハロゲン、ディスチャージ(HID、キセノン)、LEDの3種類が主流です。それぞれに特徴があり、メーカーは車種によって、この3つを使い分けています。それぞれ、どのような特徴があるのでしょうか？また、現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？

ハロゲンランプの特徴

ハロゲンランプは、電球内部に不活性ガスとハロゲンガスを封入して、フィラメントに通電した際に発光する光を利用したランプです。自動車の世界では、1960年代に登場。明るくて寿命が長いことから、注目を集めますが、実際に普及するのは1980年代になってからでした。その後、現在も自動車用ヘッドランプの主力光源として世界中の自動車で使用されています。通常のハロゲンランプよりも明るいハイパワーハロゲンも人気です。メリットは交換費用が安くて手軽であること。ハイパワーハロゲンでも、電球1個数千円で購入することができます。また、ユーザーが自分で交換できる手軽さも大きなメリットです。寿命は使用状況によってかなり差がありますが、約300〜500時間と言われています。

ディスチャージランプの特徴

フィラメントの発光に頼らないランプで、発光管とよばれる容器のなかに、一対の電極が配置され、蛍光灯のように電極間で放電するときの発光を利用しています。HID、キセノンランプとも呼ばれます。明るく消費電力が小さいことが最大のメリットですが、独特のクールな光を求めて、ドレスアップ目的でハロゲンからディスチャージ式に交換するユーザーも多いようです。ちなみに、対向車のライトが異常に眩しいと感じたら、それはおそらくディスチャージランプです。ディスチャージランプは、点けたり消したりを繰り返すと、寿命が極端に短くなるという特性があり、ユニット型の場合、ランプ交換には3〜5万円以上かかるケースも多いので、消さないようにしているユーザーも多いようです。

LEDランプの特徴

ヘッドライトの光源に世界で初めてLEDを採用したのは、2007年に発表されたレクサスLS600h(ハイブリッド)でした。日本のランプメーカー小糸製作所が開発しました。当初はハイブリッド車や電気自動車での使用が想定されていたようですが、消費電力が小さいことから、現在では一般的なガソリン車にも装着されるようになっています。点灯した瞬間に最大光度を得られて、通常の使用状況であれば車を買い替えるまで、ほぼメンテナンスフリーという点がメリットです。また最新のモデルでは、コンパクトなLEDとコンピュータ制御技術を組み合わせて、前走車や対向車を眩惑する部分だけを落として照射したり、コーナーの向き(ステアリングの切った方向)に角度を変えるランプが採用されるようになっており、ドライバーはハイ/ローの切り替えや、オン/オフを行う必要がなくなっています。さて、2017年現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？

次のヘッドランプは？

LEDの次の技術として注目されているのが、レーザーライトです。レーザーライトはレーザーダイオードを光源とするもので、すでに採用を開始しているBMWの発表によれば、大きさは通常のLEDの1/10ながら照射範囲はLEDの約2倍。BMWのハイビームでは、LEDが約300mであるのに対し、最大600mとなっています。また高効率といわれるLEDよりも30％も優れたエネルギー効率も特徴。BMWでは、i8や7シリーズのハイビームに利用しています。ハロゲン、HID、LED…それぞれにメリット・デメリットがありますが、自動車のヘッドライトは、明るいほど夜間の視認性もアップします。しかし、同じ車種であっても車格でヘッドランプを変えているモデルもあります。危険回避や交通事故の減少に大きく貢献するパーツだけに、クルマ購入の際には吟味したいものですね。

ディスチャージランプの特徴

フィラメントの発光に頼らないランプで、発光管とよばれる容器のなかに、一対の電極が配置され、蛍光灯のように電極間で放電するときの発光を利用しています。HID、キセノンランプとも呼ばれます。明るく消費電力が小さいことが最大のメリットですが、独特のクールな光を求めて、ドレスアップ目的でハロゲンからディスチャージ式に交換するユーザーも多いようです。ちなみに、対向車のライトが異常に眩しいと感じたら、それはおそらくディスチャージランプです。ディスチャージランプは、点けたり消したりを繰り返すと、寿命が極端に短くなるという特性があり、ユニット型の場合、ランプ交換には3〜5万円以上かかるケースも多いので、消さないようにしているユーザーも多いようです。【今なら20％オフ】スプレーして拭くだけで車はピカピカ 超撥水 シラザン50通販日本ライティングシラザン 50 日本ライティングで話題のシラザン50など ガラスコーティング剤と国内生産で安心のLEDライトなどをご用意しています日本ライティングのLEDヘッドライトは、国内生産・ディーラーお墨付き！圧倒的に明るく長寿命安心の国産 明るさと品質を追求！日本ライティングの超撥水ガラスコーディング・LEDヘッドライト

LEDランプの特徴

ヘッドライトの光源に世界で初めてLEDを採用したのは、2007年に発表されたレクサスLS600h(ハイブリッド)でした。日本のランプメーカー小糸製作所が開発しました。当初はハイブリッド車や電気自動車での使用が想定されていたようですが、消費電力が小さいことから、現在では一般的なガソリン車にも装着されるようになっています。点灯した瞬間に最大光度を得られて、通常の使用状況であれば車を買い替えるまで、ほぼメンテナンスフリーという点がメリットです。また最新のモデルでは、コンパクトなLEDとコンピュータ制御技術を組み合わせて、前走車や対向車を眩惑する部分だけを落として照射したり、コーナーの向き(ステアリングの切った方向)に角度を変えるランプが採用されるようになっており、ドライバーはハイ/ローの切り替えや、オン/オフを行う必要がなくなっています。さて、2017年現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？

次のヘッドランプは？

LEDの次の技術として注目されているのが、レーザーライトです。レーザーライトはレーザーダイオードを光源とするもので、すでに採用を開始しているBMWの発表によれば、大きさは通常のLEDの1/10ながら照射範囲はLEDの約2倍。BMWのハイビームでは、LEDが約300mであるのに対し、最大600mとなっています。また高効率といわれるLEDよりも30％も優れたエネルギー効率も特徴。BMWでは、i8や7シリーズのハイビームに利用しています。ハロゲン、HID、LED…それぞれにメリット・デメリットがありますが、自動車のヘッドライトは、明るいほど夜間の視認性もアップします。しかし、同じ車種であっても車格でヘッドランプを変えているモデルもあります。危険回避や交通事故の減少に大きく貢献するパーツだけに、クルマ購入の際には吟味したいものですね。

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次のヘッドランプは？

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その他法令に違反することとなる場合
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当社は，前項の規定に基づき訂正等を行った場合，または訂正等を行わない旨の決定をしたときは遅滞なく，これをユーザーに通知します。
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当社は，本人から，個人情報が，利用目的の範囲を超えて取り扱われているという理由，または不正の手段により取得されたものであるという理由により，その利用の停止または消去（以下，「利用停止等」といいます。）を求められた場合には，遅滞なく必要な調査を行います。
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当社は，前項の規定に基づき利用停止等を行った場合，または利用停止等を行わない旨の決定をしたときは，遅滞なく，これをユーザーに通知します。
前2項にかかわらず，利用停止等に多額の費用を有する場合その他利用停止等を行うことが困難な場合であって，ユーザーの権利利益を保護するために必要なこれに代わるべき措置をとれる場合は，この代替策を講じるものとします。
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当社が別途定める場合を除いて，変更後のプライバシーポリシーは，本ウェブサイトに掲載したときから効力を生じるものとします。
日本ライティング LEDヘッドライト 評価と比較: 暗い印象を解消する製品の秘密とユーザー満足度XFacebook日本ライティングのLEDヘッドライトに関して、「暗い」との声があるようですが、その実態はどうなのでしょうか？この記事では、まず、日本ライティング製品の暗さに関するユーザーの評価を深掘りします。

次に、ハイスペックと標準モデルの違いを探り、さらにLEDの寿命と耐久性についても詳細に解説します。

日本ライティングの製品が本当に暗いのか、またその理由と実際の評価を、幅広い視点から見ていきましょう。

記事のポイント日本ライティングのLEDヘッドライトの明るさに関するユーザーの評価とその理由
ハイスペックモデルと標準モデルの明るさの違いと特徴これらのヘッドライトの平均寿命は約50,000時間に達し、これはハロゲン電球と比較して約10倍の長さになります。また、エネルギー効率も優れており、同じ明るさを生み出す際の電力消費はハロゲンの約60%に留まるのです。しかし、一方で、一部のユーザーからは「期待より暗い」というフィードバックも存在します。この感覚の違いは、製品のルーメン値とユーザーの期待値とのギャップに起因する可能性があります。例えば、ルーメン値が6,000lmの製品でも、使用環境や個人の感覚によっては十分な明るさと感じられないことがあります。さらに、ユーザーレビューから日本ライティングの製品特性を垣間見ることができます。今まで安い外国産LEDベッドライトを購入して使ってましたが一年で3度も壊れ保証があるからと会社に返送するも症状が確認出来ないの一点張りで泣く泣く再購入をするはめになる程の品質の悪さに悩まされてました。そんな時に日本ライティングのベッドライトにたどり着きました。やはり、国産は良いとつくづく思いました。 一つ一つのパーツがしっかり作られています。また、放熱に対する処理も熱伝導の点からしっかり設計されているので効率も良く劣化もしにくいです。サージ電圧処理もしっかりされていて、冷却ファンも精巧に作られているので驚くほど静かです。おかげで余計なノイズものらなくなったのかフルセグ、ナビ、ラジオなどの電波障害が軽減しました。また、電圧も心なしか安定しているように思います。 夜間はライトが命です。確かな商品を選びましょう。商品が届き、早速取り付けしてみました。取り付けは、バルブを後したことがある人だったら簡単にできます。ただ、バルブの精度が高いせいか、ロックするときにかなり硬いので、注意が必要です。 取り付けが終わり、実際に走ってみた感想ですが、カットラインもバッチリだし、配光が素晴らしくとても明るくて、運転しやすかったです。 イメージとしては、ハロゲンバルブの配光を忠実に再現していて、数段明るく広範囲に照らしてくれてる印象です。 今まで、安い中華製バルブや大手メーカーのバルブを色々使ってきましたが、このバルブが断トツで一等賞です。素晴らしい。 私は普段仕事で整備士をしていますが、もしお客様からヘッドライトの相談を受けた時は、このバルブを絶対におすすめします。PIAAのLEDからの交換です。 二代目ソアラに装着しました、個人的に明るく見やすく満足しております。 この商品の前にIPFのF341HLBを購入したのですが、光量が足りないのか色味が合わないのか見ずらい印象で満足できず生産が中国だったこともあり日本製の物を探しこちらにたどり着きました。 カットラインもIPFほどではありませんが綺麗にしっかり出ています、これは光軸次第かもです。 全体的に手前から広く明るく照らしてくれますが爆光ではありません、ハイビームは中心部がものすごく明るいです。 ファンは回っているのかわからないレベルで静かです。 カチっとバルブもハマるので安心感があります。 バラストが大きいので固定が車種によっては大変かも知れません。 耐久性はまだわかりませんが期待しています。 一点、ん？と思ったのはファン周りのユニット？がバリっぽかったです、その手の仕事をしているせいか気になりました。 2万円と決して安い買い物はありませんが、安物をいくつも試すよか近道だと思います。 誰かの参考になればいいなと思います。これらのレビューから明らかなように、日本ライティングの製品はその明るさ、取り付けの容易さ、そして価格に対する価値において高い評価を受けています。しかし、明るさに関する主観的な感覚の違いが存在するため、製品選択に際しては、自身の用途や期待値を熟考することが特に重要です。さらに、日本ライティングの製品には2年間の保証期間が設けられており、これは顧客への安心感を提供し、製品の高い評価に大きく貢献しています。日本ライティングのハイスペックモデルと標準モデルは、それぞれ異なるニーズに応えるよう設計されています。以下の比較表を通じて、両モデルの主な違いを明確に理解できます。用途 夜間運転が多い、広範囲の照射を求めるユーザー向け 日常的な使用に最適コストパフォーマンス 高機能により価格が高め 経済性を重視特徴 広範囲を明るく照らし、夜間の視認性を高める 必要十分な明るさを提供
この表から明らかなように、ハイスペックモデルはより高輝度と広範囲の照明に重点を置いており、その結果、特に夜間の長距離運転や悪天候時の運転に最適な選択肢です。それに対して、標準モデルは日常の運転に十分な明るさを提供し、さらにエネルギー効率とコストパフォーマンスに優れているため、経済性を重視するユーザーに適しています。そのため、どちらのモデルを選ぶかは、個々の運転環境、ニーズ、予算によって異なります。

結局のところ、この比較表を参考にして、ユーザーは自分の使用状況に最適なモデルを選択できるでしょう。

日本ライティング LEDの寿命と耐久性日本ライティングのLEDヘッドライトは、先進の技術を駆使して長寿命と高い耐久性を実現しています。通常、LEDの寿命は約5万時間とされ、これは従来のハロゲン電球の約10倍に相当します。しかし、日本ライティングの製品はさらにその限界を押し広げ、適切な使用条件下で最大10万時間以上の寿命を持つ製品もあります。LEDの寿命には、使用環境や電流の流れ方、特に放熱性能が大きく影響します。

そのため、日本ライティングのLEDヘッドライトは、特殊なアルミ合金を用いた効率的な放熱設計を採用しており、過酷な条件下でも一貫した性能を維持します。さらに、製品の放熱性能を最大化するために、LEDチップと基盤の接触面に気泡が入らないように、特殊な真空装置での固着技術を採用しています。適切な取り付けとメンテナンスを行うことで、日本ライティングのLEDはその長寿命を十分に発揮します。逆に、不適切な取り付けや過剰な電流の流れは、LEDの寿命を短くする要因となります。たがって、製品の取り付けと使用には、メーカーの指示に従うことが重要です。耐久性においても、日本ライティングのLEDヘッドライトは、振動や衝撃に強い設計が施されており、難しい道路条件や長期間の使用にも耐えることができます。このような優れた特性は、一貫した品質管理と厳しいテスト基準により保証されています。日本ライティングのLEDヘッドライトは、長寿命と耐久性の両方を実現し、ユーザーに長期にわたる安心と信頼を提供します。そのため、初期投資は高くても、長期間にわたる使用を考慮すれば、非常に高いコストパフォーマンスを持つと言えるでしょう。日本ライティングのLEDヘッドライトは、競合他社の製品と比較して、放熱性能、色温度、耐久性などの点で優れた特性を有しています。以下の比較表は、日本ライティングと他メーカーのLEDヘッドライトの主要な性能指標を示しています。性能指標 日本ライティング 他メーカー放熱性能 高温度でも安定した性能を維持（平均温度約80度） 高温時に性能低下（一部製品で120度以上）色温度 6500K（夜間の視認性向上に適した白い光） 多くは6000K未満（暗く色認識が難しい場合がある）この表から、日本ライティング製のLEDヘッドライトが、特に厳しい条件下での使用において、他の多くの製品より優れていることが明らかです。その理由の一つとして、放熱性能が挙げられます。この性能により、LEDチップの温度が適切に制御され、長時間の使用においても明るさと性能が維持されます。加えて、6500Kの色温度は、夜間運転時の視認性を高め、運転の安全性を向上させます。さらに、50,000時間以上の平均寿命は、長期間にわたって安定した性能を提供し、交換の頻度や維持費を低減します。これらの要因を総合的に考慮すると、日本ライティングのLEDヘッドライトは、特に夜間の運転や様々な気象条件下での使用において、他メーカーの製品よりも適していると言えます。結論として、ユーザーが製品を選択する際には、これらの性能指標を重視し、自身の使用条件に合った最適な選択を行うことが重要です。日本ライティング 暗い問題への対応と技術革新

日本ライティングの取り付け方法と交換メリット日本ライティングの価格とコストパフォーマンス日本ライティングの顧客サポートと保証体制日本ライティングの市場地位と今後の展望日本ライティングの安全性とエコフレンドリーな取り組み日本ライティングの取り付け方法と交換メリット日本ライティングのLEDヘッドライトは、ユーザーフレンドリーな「プラグアンドプレイ」システムを採用しています。日本ライティングのLEDヘッドライトは、初期投資としては他メーカーの製品より高価ですが、その優れたコストパフォーマンスに注目する必要があります。たとえば、ハイスペックモデルの平均価格は約25,000円から30,000円の範囲であり、これは市場における一般的なLEDヘッドライトと比較して約10%から20%高い水準です。しかしながら、この価格差は長期的な視点で考えると、多くのメリットによって相殺されることが期待されます。実際に、日本ライティングのLEDヘッドライトは、平均50,000時間以上の寿命を持ち、これは市場の平均的なLEDヘッドライトの寿命約30,000時間と比較して約1.6倍の長持ちを意味します。例えば、もし標準的なLEDヘッドライトを10,000円で2.5回交換する必要がある場合、合計25,000円のコストがかかります。一方で、日本ライティング製の製品は、初期投資のみで長期間の使用が可能です。さらに、メンテナンスコストの面でも、日本ライティングの製品は高品質な材料と製造プロセスにより故障率が低く、結果としてメンテナンスの頻度やコストが削減されるため、長期的な運用において大きな経済的利益をもたらします。日本ライティングは、高品質な製品を提供するだけでなく、顧客サポートと製品保証においても卓越したサービスを提供しています。同社のLEDヘッドライトには、業界標準を上回る2年間の保証期間が設定されています。この保証期間中に製品に不具合が生じた場合、迅速な対応と無償修理、または交換サービスが提供されます。この保証体制は、故障率の低さにも裏打ちされています。日本ライティングの製品故障率は平均して0.2%以下と極めて低く、これは業界平均の約1%を大きく下回る数値です。万が一の故障が発生した場合でも、同社のカスタマーサポートチームは専門的な知識を持ち、迅速かつ適切なトラブルシューティングを行います。さらに、日本ライティングは顧客の声を重視し、製品の継続的な改善に努めています。製品に関するフィードバックは、次世代の製品開発に直接反映されるため、顧客のニーズに対応した製品アップデートが期待できます。

顧客サポートの一環として、同社は製品の取り付けガイドやFAQを提供しており、ユーザーが製品を安心して使用できるようサポートしています。さらに、ユーザーからの問い合わせに対しては、専門的なアドバイスや、場合によっては現地でのサポートを提供することもあります。このように日本ライティングは、単に製品を販売するだけでなく、購入後の顧客経験重視しています。優れた保証体制と顧客サポートは、ユーザーが同社の製品を安心して長期間使用できる大きな理由の一つです。日本ライティングの安全性とエコフレンドリーな取り組み日本ライティングのLEDヘッドライトは、安全性にも配慮されており、適切なカットラインと照射範囲で対向車への眩しさを最小限に抑えています。また、エネルギー効率の良いLEDを使用することで、環境への負担も減らしています。省エネルギーと長寿命を実現することで、より持続可能な照明ソリューションを提供しているのです。このように、日本ライティングのLEDヘッドライトは、その高品質な製品特性と、顧客に寄り添ったサービスにより、多くのドライバーに信頼されています。明るさ、耐久性、安全性、そして環境への配慮といった多角的な観点から、日本ライティングの製品は自動車照明市場において独自の地位を築いています。今後も日本ライティングは、継続的な技術革新と製品改良を通じて、高品質な照明ソリューションを提供し続けることでしょう。その結果、日本国内はもちろんのこと、世界市場においてもその存在感をさらに高めていくことが期待されます。最終的に、日本ライティングのLEDヘッドライトは、多くのユーザーにとって、高いパフォーマンスと優れたコストパフォーマンスを兼ね備えた、理想的な照明選択肢となるでしょう。「SOMPOで乗ーる 夏フェア」: 人気車種を特別価格でリース！「SOMPOで乗ーる 夏フェア」で人気車種を特別価格でリース！夏の限定キャンペーンでお得に車を手に入れるチャンス。HIDより取り付けが簡単で、寿命が長いのが大きなメリットとなり、LEDヘッドライト球を利用される方が増えてきました。 最近では純正でLEDヘッドライトが採用されている車種もあり、LEDのヘッドライト球の購入を検討されている方も多いのではないでしょうか？しかし、純正のヘッドライトの球がハロゲン、HID（ディスチャージランプ）でLEDのヘッドライト球に交換する場合に注意する箇所がいくつかあります。 この記事ではLEDヘッドライト球の車検時の注意点や、車検に通るLED球を選ぶポイントについて解説します。LEDヘッドライト球に交換した場合に、注意しなければならない点は光度がしっかりでているか、カットラインがしっかり確認できるか、灯火の色は適切かです。この点以外にもヘッドライトの車検時に注意する点はありますが、この記事ではLED球に交換した場合に注意する3点のみ解説します。LED＝明るいのイメージはあると思います。もちろん明るいのですが、車のヘッドライトの場合、ヘッドライトからの光をうまく反射させることで、より強い光（光度）にしています。ハロゲンやHIDなどは球体になっており、360度全方位に照射しそれをリフレクター（反射面）とレンズで上手に配光する仕組みとなっています。 しかしLEDの光源は球体ではなく、面で発光するため最大でも180度しか照らすことが出来ません。 そのため、ハロゲンやHID用に設計されたライトで使用すると光源をうまく反射できず、結果として光度が出ないことがあります。カットラインとは簡単に言うと路肩側を明るく照らして、対向車側のロービーム上方の光をカットする境界線のことを言います。このカットラインがあるおかげで対向車は幻惑することなく、走行することができています。 このカットラインですが、粗悪品や精度の悪いLED球ではきちんと出ないことがあります。前述の通りLEDは面で発光するため180度しか照らすことが出来ません。 そのためハロゲンやHIDが装着されていたヘッドライトで使用するには、LEDをうまく配列し360度全方位を照らせるようにする必要があります。粗悪品や精度の悪いLEDではこの配列がうまくいかずカットラインが出ないのです。 カットラインが出ていなければそれだけで車検に通りません。灯火の色は適切かヘッドライトの色の規定については白色となっております。この白色ですが、真っ白だけではなく、橙色なども白色の判断となります。 色はケルビン（色温度）という単位で示され、ケルビンが低いと黄色に、高いと青色となります。 ◯ケルビン～◯ケルビンまでなら車検適合などの基準がないため、検査官の主観となりますが、目安として5000～6000ケルビンの製品であれば車検に通る可能性が高いです。では上記の注意点を踏まえ、車検に通る可能性の高いLED球はどのようなものなのでしょうか?国産メーカー品を選ぶLED球は上記の通り180度しか照射できないので、適切な位置にLEDを配列する必要があります。 国産メーカー品であれば海外産に比べ高価ですが、適切な配列や高精度な組み付けの球が多い傾向にあります。LED球が原因で車検に通らない可能性は上記3点ですが、これらの条件を満たすように開発、設計された球を「車検適合品」として販売されています。 これらの球はメーカーがしっかり車検に適合するかチェックして販売しているため、車検に通る可能性は高いです。車種専用設計のLEDバルブであればその車に合わせて設計されていますので、LED球が原因で車検に通らないことはまずないでしょう。 車種専用設計のバルブは比較的高価で、不人気車は販売されていない場合もありますので注意が必要です。純正でハロゲンやHIDの球が装着されている車に「車検対応品」のLED球を装着しても車検に通らない可能性もあります。 原因としてはヘッドライトカバーに汚れや黄ばみがある、LED球の取り付け不良、車種に適合していないです。

ヘッドライトカバーに汚れや黄ばみがあればいくら車検適合品のLED球でも車検に通りません。 この黄ばみの原因や対処法についてはこの記事で詳しく解説してありますので参考にして下さい。汎用品のLED球の場合、上下が逆でも取り付け出来る場合があります。 この場合カットラインが逆さまか、左右逆に出てしまいます。 LED球を適切な場所に取り付けすれば問題ありません。車検対応品であっても車種によっては光度不足、カットラインが出ていないなどの理由で車検に通らないことがあります。原因としては車種に適合していないことが挙げられます。 車検対応品であっても汎用品であればヘッドライトの形状、リフレクターの角度などにより、照射角度が異なります。 結果として、車検に通らない可能性があります。車種専用設計品であればその車に合わせて設計されているので、LED球が原因で車検に通らないことはほぼないはずです。まとめLEDヘッドライトは車検に通らないことがあるのかについて解説しました。車検には基準がありその基準を満たすことができれば車検には通りますが、車検対応品であっても車検に通らないこともあるので、車種専用設計のものを選ぶと車検に通りやすいです。どうせ購入するなら車検に通るものがいいので、慎重に検討しましょう。ヘッドライトの光源の種類と違いは？自動車用ヘッドライトの光源には、ハロゲン、ディスチャージ(HID、キセノン)、LEDの3種類が主流です。それぞれに特徴があり、メーカーは車種によって、この3つを使い分けています。それぞれ、どのような特徴があるのでしょうか？また、現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？ハロゲンランプの特徴ハロゲンランプは、電球内部に不活性ガスとハロゲンガスを封入して、フィラメントに通電した際に発光する光を利用したランプです。自動車の世界では、1960年代に登場。明るくて寿命が長いことから、注目を集めますが、実際に普及するのは1980年代になってからでした。その後、現在も自動車用ヘッドランプの主力光源として世界中の自動車で使用されています。通常のハロゲンランプよりも明るいハイパワーハロゲンも人気です。メリットは交換費用が安くて手軽であること。ハイパワーハロゲンでも、電球1個数千円で購入することができます。また、ユーザーが自分で交換できる手軽さも大きなメリットです。寿命は使用状況によってかなり差がありますが、約300〜500時間と言われています。ディスチャージランプの特徴フィラメントの発光に頼らないランプで、発光管とよばれる容器のなかに、一対の電極が配置され、蛍光灯のように電極間で放電するときの発光を利用しています。HID、キセノンランプとも呼ばれます。明るく消費電力が小さいことが最大のメリットですが、独特のクールな光を求めて、ドレスアップ目的でハロゲンからディスチャージ式に交換するユーザーも多いようです。ちなみに、対向車のライトが異常に眩しいと感じたら、それはおそらくディスチャージランプです。ディスチャージランプは、点けたり消したりを繰り返すと、寿命が極端に短くなるという特性があり、ユニット型の場合、ランプ交換には3〜5万円以上かかるケースも多いので、消さないようにしているユーザーも多いようです。LEDランプの特徴ヘッドライトの光源に世界で初めてLEDを採用したのは、2007年に発表されたレクサスLS600h(ハイブリッド)でした。日本のランプメーカー小糸製作所が開発しました。当初はハイブリッド車や電気自動車での使用が想定されていたようですが、消費電力が小さいことから、現在では一般的なガソリン車にも装着されるようになっています。点灯した瞬間に最大光度を得られて、通常の使用状況であれば車を買い替えるまで、ほぼメンテナンスフリーという点がメリットです。また最新のモデルでは、コンパクトなLEDとコンピュータ制御技術を組み合わせて、前走車や対向車を眩惑する部分だけを落として照射したり、コーナーの向き(ステアリングの切った方向)に角度を変えるランプが採用されるようになっており、ドライバーはハイ/ローの切り替えや、オン/オフを行う必要がなくなっています。さて、2017年現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？次のヘッドランプは？LEDの次の技術として注目されているのが、レーザーライトです。レーザーライトはレーザーダイオードを光源とするもので、すでに採用を開始しているBMWの発表によれば、大きさは通常のLEDの1/10ながら照射範囲はLEDの約2倍。BMWのハイビームでは、LEDが約300mであるのに対し、最大600mとなっています。また高効率といわれるLEDよりも30％も優れたエネルギー効率も特徴。BMWでは、i8や7シリーズのハイビームに利用しています。ハロゲン、HID、LED…それぞれにメリット・デメリットがありますが、自動車のヘッドライトは、明るいほど夜間の視認性もアップします。しかし、同じ車種であっても車格でヘッドランプを変えているモデルもあります。危険回避や交通事故の減少に大きく貢献するパーツだけに、クルマ購入の際には吟味したいものですね。ディスチャージランプの特徴フィラメントの発光に頼らないランプで、発光管とよばれる容器のなかに、一対の電極が配置され、蛍光灯のように電極間で放電するときの発光を利用しています。HID、キセノンランプとも呼ばれます。明るく消費電力が小さいことが最大のメリットですが、独特のクールな光を求めて、ドレスアップ目的でハロゲンからディスチャージ式に交換するユーザーも多いようです。ちなみに、対向車のライトが異常に眩しいと感じたら、それはおそらくディスチャージランプです。ディスチャージランプは、点けたり消したりを繰り返すと、寿命が極端に短くなるという特性があり、ユニット型の場合、ランプ交換には3〜5万円以上かかるケースも多いので、消さないようにしているユーザーも多いようです。【今なら20％オフ】スプレーして拭くだけで車はピカピカ 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明るさと品質を追求！日本ライティングの超撥水ガラスコーディング・LEDヘッドライトLEDランプの特徴ヘッドライトの光源に世界で初めてLEDを採用したのは、2007年に発表されたレクサスLS600h(ハイブリッド)でした。日本のランプメーカー小糸製作所が開発しました。当初はハイブリッド車や電気自動車での使用が想定されていたようですが、消費電力が小さいことから、現在では一般的なガソリン車にも装着されるようになっています。点灯した瞬間に最大光度を得られて、通常の使用状況であれば車を買い替えるまで、ほぼメンテナンスフリーという点がメリットです。また最新のモデルでは、コンパクトなLEDとコンピュータ制御技術を組み合わせて、前走車や対向車を眩惑する部分だけを落として照射したり、コーナーの向き(ステアリングの切った方向)に角度を変えるランプが採用されるようになっており、ドライバーはハイ/ローの切り替えや、オン/オフを行う必要がなくなっています。さて、2017年現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？次のヘッドランプは？LEDの次の技術として注目されているのが、レーザーライトです。レーザーライトはレーザーダイオードを光源とするもので、すでに採用を開始しているBMWの発表によれば、大きさは通常のLEDの1/10ながら照射範囲はLEDの約2倍。BMWのハイビームでは、LEDが約300mであるのに対し、最大600mとなっています。また高効率といわれるLEDよりも30％も優れたエネルギー効率も特徴。BMWでは、i8や7シリーズのハイビームに利用しています。ハロゲン、HID、LED…それぞれにメリット・デメリットがありますが、自動車のヘッドライトは、明るいほど夜間の視認性もアップします。しかし、同じ車種であっても車格でヘッドランプを変えているモデルもあります。危険回避や交通事故の減少に大きく貢献するパーツだけに、クルマ購入の際には吟味したいものですね。です。この点以外にもヘッドライトの車検時に注意する点はありますが、この記事ではLED球に交換した場合に注意する3点のみ解説します。LED＝明るいのイメージはあると思います。もちろん明るいのですが、車のヘッドライトの場合、ヘッドライトからの光をうまく反射させることで、より強い光（光度）にしています。ハロゲンやHIDなどは球体になっており、360度全方位に照射しそれをリフレクター（反射面）とレンズで上手に配光する仕組みとなっています。 しかしLEDの光源は球体ではなく、面で発光するため最大でも180度しか照らすことが出来ません。 そのため、ハロゲンやHID用に設計されたライトで使用すると光源をうまく反射できず、結果として光度が出ないことがあります。カットラインとは簡単に言うと路肩側を明るく照らして、対向車側のロービーム上方の光をカットする境界線のことを言います。このカットラインがあるおかげで対向車は幻惑することなく、走行することができています。 このカットラインですが、粗悪品や精度の悪いLED球ではきちんと出ないことがあります。前述の通りLEDは面で発光するため180度しか照らすことが出来ません。 そのためハロゲンやHIDが装着されていたヘッドライトで使用するには、LEDをうまく配列し360度全方位を照らせるようにする必要があります。粗悪品や精度の悪いLEDではこの配列がうまくいかずカットラインが出ないのです。 カットラインが出ていなければそれだけで車検に通りません。灯火の色は適切かヘッドライトの色の規定については白色となっております。この白色ですが、真っ白だけではなく、橙色なども白色の判断となります。 色はケルビン（色温度）という単位で示され、ケルビンが低いと黄色に、高いと青色となります。 ◯ケルビン～◯ケルビンまでなら車検適合などの基準がないため、検査官の主観となりますが、目安として5000～6000ケルビンの製品であれば車検に通る可能性が高いです。では上記の注意点を踏まえ、車検に通る可能性の高いLED球はどのようなものなのでしょうか?「新規会員登録で特典ゲット！日本ライティングの高品質LEDヘッドライトをお得に購入」「送料無料キャンペーン実施中！日本ライティングのLEDヘッドライトで夜間走行を安心に」「新規会員登録で特典ゲット！日本ライティングの高品質LEDヘッドライトをお得に購入」「送料無料キャンペーン実施中！日本ライティングのLEDヘッドライトで夜間走行を安心に」「スプレー式ガラスコーティング剤『シラザン50』新登場！簡単施工で愛車を守ろう」「高評価の口コミ多数！日本ライティングのLEDヘッドライトをお試しください」「限定セール開催中！日本ライティングの特別価格で高品質アイテムを手に入れよう」「国内生産の安心品質！日本ライティングのLEDヘッドライトで安全運転を」「ZeusシリーズのLEDヘッドライトで視認性抜群！日本ライティングのオンラインショップ」「適合情報も充実！日本ライティングのLEDヘッドライトで車にぴったりの一品を」「全国どこでも送料無料！日本ライティングのオンラインショップでお得に購入」「新製品続々登場！日本ライティングの最新アイテムをチェック」「車のプロもおすすめ！日本ライティングのガラスコーティング剤で輝きを維持」「簡単取り付け！日本ライティングのLEDヘッドライトで車のカスタマイズを楽しもう」「特別価格のキャンペーン中！日本ライティングの高品質LED製品をお得にゲット」「環境に優しいエコな選択！日本ライティングの製品でエネルギーを節約」「高品質な車用部品も充実！日本ライティングで安心のドライブを」「プロフェッショナルなサポート！日本ライティングのカスタマーサービスで安心」「長寿命のLEDヘッドライト！日本ライティングで長く使える製品を」「視認性抜群の光！日本ライティングのLEDヘッドライトで夜間も安全」「高評価のガラスコーティング剤！日本ライティングのシラザン50を試してみよう」「国内トップの技術で製造！日本ライティングのLED製品で信頼の品質を」「新規会員登録で特典ゲット」「送料無料キャンペーン実施中」「スプレー式ガラスコーティング剤『シラザン50』新登場」「高評価の口コミ多数」「限定セール開催中」「国内生産の安心品質」「視認性抜群のZeusシリーズ」「充実の適合情報」「全国どこでも送料無料」「新製品続々登場」「車のプロもおすすめ」
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国産メーカー品を選ぶ

LED球は上記の通り180度しか照射できないので、適切な位置にLEDを配列する必要があります。 国産メーカー品であれば海外産に比べ高価ですが、適切な配列や高精度な組み付けの球が多い傾向にあります。LED球が原因で車検に通らない可能性は上記3点ですが、これらの条件を満たすように開発、設計された球を「車検適合品」として販売されています。 これらの球はメーカーがしっかり車検に適合するかチェックして販売しているため、車検に通る可能性は高いです。車種専用設計のLEDバルブであればその車に合わせて設計されていますので、LED球が原因で車検に通らないことはまずないでしょう。 車種専用設計のバルブは比較的高価で、不人気車は販売されていない場合もありますので注意が必要です。純正でハロゲンやHIDの球が装着されている車に「車検対応品」のLED球を装着しても車検に通らない可能性もあります。 原因としてはヘッドライトカバーに汚れや黄ばみがある、LED球の取り付け不良、車種に適合していないです。

ヘッドライトカバーに汚れや黄ばみがあればいくら車検適合品のLED球でも車検に通りません。 この黄ばみの原因や対処法についてはこの記事で詳しく解説してありますので参考にして下さい。汎用品のLED球の場合、上下が逆でも取り付け出来る場合があります。 この場合カットラインが逆さまか、左右逆に出てしまいます。 LED球を適切な場所に取り付けすれば問題ありません。車検対応品であっても車種によっては光度不足、カットラインが出ていないなどの理由で車検に通らないことがあります。原因としては車種に適合していないことが挙げられます。 車検対応品であっても汎用品であればヘッドライトの形状、リフレクターの角度などにより、照射角度が異なります。 結果として、車検に通らない可能性があります。車種専用設計品であればその車に合わせて設計されているので、LED球が原因で車検に通らないことはほぼないはずです。

まとめ

LEDヘッドライトは車検に通らないことがあるのかについて解説しました。車検には基準がありその基準を満たすことができれば車検には通りますが、車検対応品であっても車検に通らないこともあるので、車種専用設計のものを選ぶと車検に通りやすいです。どうせ購入するなら車検に通るものがいいので、慎重に検討しましょう。

ヘッドライトの光源の種類と違いは？

自動車用ヘッドライトの光源には、ハロゲン、ディスチャージ(HID、キセノン)、LEDの3種類が主流です。それぞれに特徴があり、メーカーは車種によって、この3つを使い分けています。それぞれ、どのような特徴があるのでしょうか？また、現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？

ハロゲンランプの特徴

ハロゲンランプは、電球内部に不活性ガスとハロゲンガスを封入して、フィラメントに通電した際に発光する光を利用したランプです。自動車の世界では、1960年代に登場。明るくて寿命が長いことから、注目を集めますが、実際に普及するのは1980年代になってからでした。その後、現在も自動車用ヘッドランプの主力光源として世界中の自動車で使用されています。通常のハロゲンランプよりも明るいハイパワーハロゲンも人気です。メリットは交換費用が安くて手軽であること。ハイパワーハロゲンでも、電球1個数千円で購入することができます。また、ユーザーが自分で交換できる手軽さも大きなメリットです。寿命は使用状況によってかなり差がありますが、約300〜500時間と言われています。

ディスチャージランプの特徴

フィラメントの発光に頼らないランプで、発光管とよばれる容器のなかに、一対の電極が配置され、蛍光灯のように電極間で放電するときの発光を利用しています。HID、キセノンランプとも呼ばれます。明るく消費電力が小さいことが最大のメリットですが、独特のクールな光を求めて、ドレスアップ目的でハロゲンからディスチャージ式に交換するユーザーも多いようです。ちなみに、対向車のライトが異常に眩しいと感じたら、それはおそらくディスチャージランプです。ディスチャージランプは、点けたり消したりを繰り返すと、寿命が極端に短くなるという特性があり、ユニット型の場合、ランプ交換には3〜5万円以上かかるケースも多いので、消さないようにしているユーザーも多いようです。

LEDランプの特徴

ヘッドライトの光源に世界で初めてLEDを採用したのは、2007年に発表されたレクサスLS600h(ハイブリッド)でした。日本のランプメーカー小糸製作所が開発しました。当初はハイブリッド車や電気自動車での使用が想定されていたようですが、消費電力が小さいことから、現在では一般的なガソリン車にも装着されるようになっています。点灯した瞬間に最大光度を得られて、通常の使用状況であれば車を買い替えるまで、ほぼメンテナンスフリーという点がメリットです。また最新のモデルでは、コンパクトなLEDとコンピュータ制御技術を組み合わせて、前走車や対向車を眩惑する部分だけを落として照射したり、コーナーの向き(ステアリングの切った方向)に角度を変えるランプが採用されるようになっており、ドライバーはハイ/ローの切り替えや、オン/オフを行う必要がなくなっています。さて、2017年現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？

次のヘッドランプは？

LEDの次の技術として注目されているのが、レーザーライトです。レーザーライトはレーザーダイオードを光源とするもので、すでに採用を開始しているBMWの発表によれば、大きさは通常のLEDの1/10ながら照射範囲はLEDの約2倍。BMWのハイビームでは、LEDが約300mであるのに対し、最大600mとなっています。また高効率といわれるLEDよりも30％も優れたエネルギー効率も特徴。BMWでは、i8や7シリーズのハイビームに利用しています。ハロゲン、HID、LED…それぞれにメリット・デメリットがありますが、自動車のヘッドライトは、明るいほど夜間の視認性もアップします。しかし、同じ車種であっても車格でヘッドランプを変えているモデルもあります。危険回避や交通事故の減少に大きく貢献するパーツだけに、クルマ購入の際には吟味したいものですね。

ディスチャージランプの特徴

フィラメントの発光に頼らないランプで、発光管とよばれる容器のなかに、一対の電極が配置され、蛍光灯のように電極間で放電するときの発光を利用しています。HID、キセノンランプとも呼ばれます。明るく消費電力が小さいことが最大のメリットですが、独特のクールな光を求めて、ドレスアップ目的でハロゲンからディスチャージ式に交換するユーザーも多いようです。ちなみに、対向車のライトが異常に眩しいと感じたら、それはおそらくディスチャージランプです。ディスチャージランプは、点けたり消したりを繰り返すと、寿命が極端に短くなるという特性があり、ユニット型の場合、ランプ交換には3〜5万円以上かかるケースも多いので、消さないようにしているユーザーも多いようです。【今なら20％オフ】スプレーして拭くだけで車はピカピカ 超撥水 シラザン50通販日本ライティングシラザン 50 日本ライティングで話題のシラザン50など ガラスコーティング剤と国内生産で安心のLEDライトなどをご用意しています日本ライティングのLEDヘッドライトは、国内生産・ディーラーお墨付き！圧倒的に明るく長寿命安心の国産 明るさと品質を追求！日本ライティングの超撥水ガラスコーディング・LEDヘッドライト

LEDランプの特徴

ヘッドライトの光源に世界で初めてLEDを採用したのは、2007年に発表されたレクサスLS600h(ハイブリッド)でした。日本のランプメーカー小糸製作所が開発しました。当初はハイブリッド車や電気自動車での使用が想定されていたようですが、消費電力が小さいことから、現在では一般的なガソリン車にも装着されるようになっています。点灯した瞬間に最大光度を得られて、通常の使用状況であれば車を買い替えるまで、ほぼメンテナンスフリーという点がメリットです。また最新のモデルでは、コンパクトなLEDとコンピュータ制御技術を組み合わせて、前走車や対向車を眩惑する部分だけを落として照射したり、コーナーの向き(ステアリングの切った方向)に角度を変えるランプが採用されるようになっており、ドライバーはハイ/ローの切り替えや、オン/オフを行う必要がなくなっています。さて、2017年現在、LEDの次の技術として、注目されているランプがあります。どんなランプでしょうか？「ギフトにも最適！シラザン50のコーティングキットをプレゼント」「環境に優しいコーティング剤！シラザン50でエコなカーケアを」「プロも認める品質！シラザン50の実力を試してみよう」「口コミで大好評！シラザン50の高評価を確認」「自宅で簡単施工！シラザン50の公式サイトで購入」「信頼の国内生産！シラザン50で愛車を美しく保とう」「新規会員登録で特典ゲット」「スプレーするだけで簡単施工」「送料無料キャンペーン実施中」「高評価の口コミ多数」「限定セール開催中」「国内生産の安心品質」「全車種対応の簡単施工」
「セット内容充実」

次のヘッドランプは？

LEDの次の技術として注目されているのが、レーザーライトです。レーザーライトはレーザーダイオードを光源とするもので、すでに採用を開始しているBMWの発表によれば、大きさは通常のLEDの1/10ながら照射範囲はLEDの約2倍。BMWのハイビームでは、LEDが約300mであるのに対し、最大600mとなっています。また高効率といわれるLEDよりも30％も優れたエネルギー効率も特徴。BMWでは、i8や7シリーズのハイビームに利用しています。ハロゲン、HID、LED…それぞれにメリット・デメリットがありますが、自動車のヘッドライトは、明るいほど夜間の視認性もアップします。しかし、同じ車種であっても車格でヘッドランプを変えているモデルもあります。危険回避や交通事故の減少に大きく貢献するパーツだけに、クルマ購入の際には吟味したいものですね。